INCREASE OF SAFETY OF LONG BEING MAINTAINED BRIDGE CONSTRUCTIONS ON THE MAIN CHANNELS ­IRRIGATING SYSTEMS Increase of Safety of Long Being Maintained Bridge Constructions on the Main Channels ­irrigating systems

Published in Construction and Architecture · Volume 1, Issue 1 · Pages 62–67 · Rubric: 05.23.19 MONITORING AND INSPECTION OF BUILDINGS AND CONSTRUCTIONS
DOI: https://doi.org/10.12737/343
Received: 06.05.1905 Accepted: 01.05.2013 Published: 01.05.2013 Language of publication: RUS
It is brought data on a technical condition of modular ferro-concrete bridges, extent to 18–24 m located on a network of meliorative channels of the North Caucasian region. Authors reflected problems of service and repair of bridge constructions of a network of the irrigation canals being on balance of managements of land improvement on an example of administrative units of the Southern federal district.
meliorative channel, bridge construction, operational service, durability and operational reliability of bridge moving via water carrying out channels, monitoring of a condition of bridge moving.
Text References

Важнейшей задачей сельскохозяйственной отрасли России является коренное улучшение состояния сети мелиоративных каналов и мостовых сооружений на них. Рассмотрим сборные железобетонные мосты протяженностью до 18–24 м на дорогах общего пользования, находящиеся на балансе ФГБУ управлений мелиорации субъектов РФ. 

Только на балансе ФГБУ «Управление “Ставропольмелиоводхоз”» находится более 200 автодорожных мостов и мостов-переездов, которые эксплуатируются от 30 до 50 лет без капитальных ремонтов и реконструкций за последние 20 лет. Большинство автодорожных мостов и мостов-переездов предназначались для эксплуатации обводнительно-оросительных систем (Кубань–Калаусской и Кубань–Егорлыкской). За последние 30 лет их назначение значительно расширилось, но затраты на эксплуатацию, ремонт, реконструкцию продолжают нести мелиоративные организации. Безопасность данного типа сооружений в настоящее время находится на низком уровне.

1. Natsional'naya programma sovershenstvovaniya i razvitiya seti avtomobil'nykh dorog Rossii na period do 2010 goda «Dorogi Rossii - XXI vek». M.: Informavtodor, 2001.

2. Kontseptsiya uluchsheniya sostoyaniya mostovykh sooruzheniy na federal'noy seti avtomobil'nykh dorog na 2002-2010 gody / Rosavtodor. M.: Informavtodor, 2002.

3. Kontseptsiya federal'noy tselevoy programmy «Razvitie melioratsii sel'skokhozyaystvennykh zemel' Rossii na 2013-2020 gody» (proekt).

4. Oblastnaya dolgosrochnaya tselevaya programma «Razvitie seti avtomobil'nykh dorog obshchego pol'zovaniya v Rostovskoy oblasti na 2015-2020 gody» (utv. Postanovleniem Pravitel'stva Rostovskoy oblasti ot 08.08.2012 № 751).

5. Kontseptsiya razvitiya agropromyshlennogo kompleksa Rostovskoy oblasti na period do 2020 goda (utv. Postanovleniem Pravitel'stva Rostovskoy oblasti ot 23.05.2012. № 424).

6. Ukaz Prezidenta RF ot 12.05.2009 № 537 «O strategii natsional'noy bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii do 2020 goda».

7. Federal'nyy zakon ot 21.12.1994 № 68-FZ «O zashchite naseleniya i territoriy ot chrezvychaynykh situatsiy prirodnogo i tekhnogennogo kharaktera».

8. Federal'nyy zakon ot 30.12.2009 № 384-FZ «Tekhnicheskiy reglament o bezopasnosti zdaniy i sooruzheniy».

9. Otraslevoy dorozhnyy metodicheskiy dokument ODM 218.4.002-2008 «Rukovodstvo po provedeniyu monitoringa sostoyaniya ekspluatiruemykh mostovykh sooruzheniy» (utv. Rasporyazheniem Federal'nogo dorozhnogo agentstva ot 24.06.2008 № 261-r).

10. Belogay S.G., Volosukhin Ya.V., Bandurin M.A. Monitoring tekhnicheskogo sostoyaniya i prodlenie zhiznennogo tsikla mostovykh pereezdov na kanalakh / Pod red. V.A. Volosukhina. Stavropol', 2011. 273 s.

11. Volosukhin V.A., Bandurin M.A. Voprosy chislennogo modelirovaniya dlitel'no ekspluatiruemykh mostovykh pereezdov cherez vodoprovodyashchie kanaly / Nauka i bezopasnost'. 2012. № 5. S. 17-27.

12. Federal'nyy zakon ot 30.12.2009 № 384-FZ «Tekhnicheskiy reglament. O bezopasnosti zdaniy i sooruzheniy».