The article deals with the problem of road transport operations in a market economy in Russia. The author carried out a critical analysis of the situation in the sub-sector on the basis of statistical reports and the results of scientific and applied researches conducted by scientific organizations and engineering companies as well as foreign experience of functioning of road transport. The author also presents the strategic ways of activities for innovative development of road transport.
road freight transport, market economy, volume indicators, prognosis, goals and objectives, innovative scenario, strategy, actions
На этапе становления рыночных отношений в России автомобильный транспорт стал ключевым звеном транспортного комплекса. Социально-экономические реформы обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как подотрасли, место и роль которой в стратегии экономического роста и развитии социальной сферы обусловлены следующими особенностями и преимуществами:
• наибольшей адаптированностью автотранспорта к рыночным преобразованиям (разгосударствлению, формированию конкурентной среды, интеграционным процессам);
• эксплуатационной и коммерческой маневренностью автотранспортных средств в части обеспечения им бесперевалочной доставки грузов в пределах значительного интервала партионности;
• высокой технологической приспособляемостью автотранспортных средств к взаимодействию с другими видами транспорта (при организации смешанных перевозок грузов);
• отсутствием у почти 60% населенных пунктов России внешних путей сообщения, кроме автомобильных дорог;
• высокой маневренностью и гибкостью обслуживания;
• более низким уровнем стартового капитала для организации перевозочного процесса;
• возможностью доставки срочных и скоропортящихся грузов за счет относительно высокой скорости движения;
• обеспечением реализации логистического подхода при формировании цепей поставок продукции;
• возможностью организации мелкопартионного завоза товаров как основы функционирования предприятий малого бизнеса;
• доступностью автотранспортных средств как объекта собственности юридических лиц и граждан России;
• высоким мобилизационным и коммуникационным потенциалом в целях обеспечения обороноспособности и внутренней безопасности страны.
1. Transport v Rossii 2003-2013: Statistich. sb. / Rosstat. M., 2003-2013.
2. Strategiya razvitiya avtomobil´nogo transporta Rossii na period do 2030 g. M.: NIIAT,2012.
3. Khmel´nitskiy A.D. Ob innovatsionnom stsenarii strategii razvitiya avtomobil´nogo transporta. Avtotransportnoe predpriyatie. 2011. № 5. S. 16-20.
