с 01.01.2019 по настоящее время
Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова (Общеинженерные дисциплины, профессор)
с 01.01.1980 по 01.01.2019
Москва, г. Москва и Московская область, Россия
Новочеркасск, Ростовская область, Россия
Приводятся данные о техническом состоянии сборных железобетонных мостов протяженностью до 18–24 м, расположенных на сети мелиоративных каналов Северо-Кавказского региона. Авторами отражены проблемы обслуживания и ремонта мостовых сооружений сети оросительных каналов, находящихся на балансе управлений мелиорации, на примере административных единиц Южного федерального округа.
мелиоративный канал, мостовое сооружение, эксплуатационная служба, долговечность и эксплуатационная надежность мостовых переездов через водопроводящие каналы, мониторинг состояния мостовых переездов.
Важнейшей задачей сельскохозяйственной отрасли России является коренное улучшение состояния сети мелиоративных каналов и мостовых сооружений на них. Рассмотрим сборные железобетонные мосты протяженностью до 18–24 м на дорогах общего пользования, находящиеся на балансе ФГБУ управлений мелиорации субъектов РФ.
Только на балансе ФГБУ «Управление “Ставропольмелиоводхоз”» находится более 200 автодорожных мостов и мостов-переездов, которые эксплуатируются от 30 до 50 лет без капитальных ремонтов и реконструкций за последние 20 лет. Большинство автодорожных мостов и мостов-переездов предназначались для эксплуатации обводнительно-оросительных систем (Кубань–Калаусской и Кубань–Егорлыкской). За последние 30 лет их назначение значительно расширилось, но затраты на эксплуатацию, ремонт, реконструкцию продолжают нести мелиоративные организации. Безопасность данного типа сооружений в настоящее время находится на низком уровне.
1. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года «Дороги России - XXI век». М.: Информавтодор, 2001.
2. Концепция улучшения состояния мостовых сооружений на федеральной сети автомобильных дорог на 2002-2010 годы / Росавтодор. М.: Информавтодор, 2002.
3. Концепция федеральной целевой программы «Развитие мелиорации сельскохозяйственных земель России на 2013-2020 годы» (проект).
4. Областная долгосрочная целевая программа «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2015-2020 годы» (утв. Постановлением Правительства Ростовской области от 08.08.2012 № 751).
5. Концепция развития агропромышленного комплекса Ростовской области на период до 2020 года (утв. Постановлением Правительства Ростовской области от 23.05.2012. № 424).
6. Указ Президента РФ от 12.05.2009 № 537 «О стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года».
7. Федеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
8. Федеральный закон от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
9. Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.4.002-2008 «Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений» (утв. Распоряжением Федерального дорожного агентства от 24.06.2008 № 261-р).
10. Белогай С.Г., Волосухин Я.В., Бандурин М.А. Мониторинг технического состояния и продление жизненного цикла мостовых переездов на каналах / Под ред. В.А. Волосухина. Ставрополь, 2011. 273 с.
11. Волосухин В.А., Бандурин М.А. Вопросы численного моделирования длительно эксплуатируемых мостовых переездов через водопроводящие каналы / Наука и безопасность. 2012. № 5. С. 17-27.
12. Федеральный закон от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент. О безопасности зданий и сооружений».
