ВведениеВ настоящее время существует необходимость строительства транспортных эстакад на оползневых склонах.[1] Для проектирования точечной защиты опор эстакад были проведены исследования и расчеты по определению оптимального шага свай однорядного сооружения.В данных исследованиях предложено решение поставленной задачи с применением численных методов расчета в упруго-пластической постановке с помощью программного комплекса Plaxis. Численные методы позволяют с высокой точностью и в короткие сроки определять характер взаимодействия глинистого грунта с отдельно стоящими сооружениями на оползневых склонах и, как следствие, проектировать эффективные удерживающие конструкции.Расчетная схема исследованияИсследование взаимодействия грунта оползня со сваями однорядного сооружения точечной защиты опор эстакад включает в себя ряд задач:изучение особенностей процесса деформирования грунта при взаимодействии с защитными сооружениями;выявление закономерностей распределения оползневых усилий вокруг свай и между сваями в зависимости от конфигурации сооружения;анализ образования пластических деформаций грунта вокруг сооружений при точечной защите опор;описание формы «грунтового ядра» (клина) при пластических деформациях грунта вокруг сооружения (эффект обтекания).Расчетная схема взаимодействия сооружения с грунтом включает в себя ряд параметров, которые приведены в табл. 1. Нагружение в каждом численном эксперименте проводилось ступенями (автоматическое пошаговое нагружение) до образования пластического течения грунта, вплоть до разрушения грунтового тела вокруг сооружения (soil body collapsed).